Bảng giá cước vận chuyển tham khảo TP.HCM đi các tỉnh miền Nam

Nhiều anh chị gọi cho bên em chỉ để hỏi một câu: chở lô hàng này từ Sài Gòn đi tỉnh hết bao nhiêu. Câu hỏi nghe đơn giản, nhưng để trả lời cho đúng thì cần biết vài thứ trước. Bài này Lê Chung xin nói rõ về bảng giá cước vận chuyển tham khảo TP.HCM đi các tỉnh miền Nam: cước được tính thế nào, những gì làm con số thay đổi, để anh chị chủ động hơn mỗi khi cần thuê xe tải chở hàng đi tỉnh. Cần con số chính xác cho đúng chuyến của mình, anh chị gọi ngay 0839 861 499, bên em báo giá miễn phí.

Chở hàng đi các tỉnh miền Nam có gì cần biết

Miền Nam trải rộng, mỗi hướng một kiểu, nên không thể áp chung một mức cước cho tất cả.

• Có tỉnh rất gần như Long An, Đồng Nai, Bình Dương, xe chạy hơn tiếng là tới. Nhưng xuống Cần Thơ, An Giang, Kiên Giang, Cà Mau thì xa hơn nhiều, có tuyến đi gần cả ngày. Quãng đường khác nhau thì cước khác nhau, đó là điều đầu tiên.
• Miền Tây nhiều sông, phà và cầu có giới hạn tải trọng. Cùng một tỉnh nhưng địa chỉ giao nằm bên này hay bên kia cầu, xe lớn có khi phải đi vòng. Nghĩa là địa chỉ giao cụ thể cũng ảnh hưởng tới cước, không chỉ tên tỉnh.
• Tuyến Sài Gòn đi miền Tây thường có hàng chiều về (nông sản, thuỷ sản lên thành phố). Nếu canh được xe ghép hoặc xe đang có chuyến về, cước sẽ dễ chịu hơn. Anh chị cứ gọi hotline để bên em xem lịch xe, có khi ghép được là tiết kiệm cho anh chị.

Những loại hàng hay chở đi các tỉnh miền Nam

Mỗi ngày bên em nhận nhiều mặt hàng khác nhau xuống các tỉnh, thường gặp nhất là:

• Hàng công nghiệp, vật tư, máy móc từ các khu công nghiệp ở TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai chở về nhà máy, xưởng dưới tỉnh.
• Hàng tiêu dùng, tạp hoá, đồ gia dụng phân phối cho đại lý, cửa hàng ở miền Tây.
• Vật liệu xây dựng, sắt thép, thiết bị, hàng nặng cần xe khoẻ hoặc xe cẩu để hạ hàng.
• Nông sản, thức ăn chăn nuôi, phân bón, hàng bao kiện đi số lượng lớn.
• Hàng dễ vỡ, hàng cần che chắn kỹ như điện máy, nội thất, đồ gỗ.

Mỗi loại hàng có cách xếp, cách chèn lót và loại xe phù hợp riêng. Anh chị nói rõ hàng gì, bao nhiêu khối, nặng nhẹ ra sao thì bên em tư vấn xe cho sát, tránh chọn xe thừa hoặc thiếu.

Cước vận chuyển được tính thế nào

Đây là phần anh chị quan tâm nhất. Bên em không giấu cách tính, chỉ là con số cuối cùng phải xem từng chuyến mới nói chính xác được. Có ba thứ chính quyết định cước:

• Tải trọng và khối lượng hàng. Hàng của anh chị nặng bao nhiêu tấn, chiếm bao nhiêu khối trong thùng xe, cần xe nhỏ hay xe lớn. Nghĩa là chọn đúng cỡ xe thì anh chị không phải trả tiền cho khoảng trống thừa, mà cũng không bị thiếu chỗ phải chạy thêm chuyến.
• Quãng đường. Đi Long An khác đi Cà Mau, đường càng xa thì tiền dầu, thời gian tài xế và hao mòn xe càng nhiều, cước theo đó mà lên. Giao đúng một điểm hay ghé nhiều điểm dọc đường cũng tính khác nhau.
• Loại hàng. Hàng thường, hàng nặng, hàng cồng kềnh, hàng dễ vỡ hay hàng cần cẩu hạ đều đòi xe và công sức khác nhau. Hàng càng cần xử lý cẩn thận thì công bốc xếp, chèn lót càng nhiều.

Ngoài ba thứ trên, còn vài yếu tố làm cước nhích lên hoặc xuống: hàng đi một chiều hay ghép được chiều về, có cần bốc xếp tận nơi không, giao gấp trong ngày hay giao thường, có xuất hoá đơn VAT hay không, và địa chỉ giao có vào được xe lớn hay phải trung chuyển. Chính vì nhiều yếu tố như vậy nên bên em không đưa một con số cứng trên mạng, vì con số đó dễ làm anh chị hiểu sai rồi tính nhầm chi phí. Cách chắc ăn nhất là anh chị gọi 0839 861 499, đọc cho bên em điểm lấy hàng, điểm giao, loại hàng và khối lượng, bên em báo giá rõ ràng trong ít phút, hoàn toàn miễn phí.

Chọn xe cho đúng

Bên em có đội xe hơn 100 chiếc, đủ cỡ để hàng lớn hàng nhỏ đều có xe phù hợp, anh chị không phải chờ lâu:

• Xe tải nhỏ 1 tấn đến 2,5 tấn: hợp với hàng ít, đường hẻm, khu dân cư. Nghĩa là hàng lẻ của anh chị vẫn đi được, không phải gom cho đủ xe lớn mới chạy.
• Xe thùng 5 tấn đến 20 tấn: xương sống cho hàng đi tỉnh số lượng vừa và lớn. Chọn đúng cỡ trong khoảng này giúp anh chị đi gọn một chuyến, tiết kiệm hơn là tách nhiều xe nhỏ.
• Xe cẩu: tự nâng hạ hàng nặng như máy móc, thiết bị. Nghĩa là tới nơi không có sẵn người và thiết bị bốc dỡ thì xe vẫn xử lý được, đỡ cho anh chị khoản thuê cẩu riêng.
• Container và đầu kéo: cho hàng khối lớn, hàng đi cảng, hàng nguyên chuyến. Nghĩa là lô hàng lớn của anh chị đi một lần là xong, ít rủi ro thất lạc, dễ kiểm đếm.

Anh chị chưa chắc nên đi xe nào thì cứ gọi, bên em nghe hàng rồi gợi ý loại xe tiết kiệm nhất cho tuyến đó.

Đường sá miền Nam và giờ giao hàng

Đường xuống miền Tây bây giờ thuận hơn xưa, nhưng vẫn còn vài chỗ anh chị nên tính trước. Một số cầu, phà và tuyến nội tỉnh có giới hạn tải trọng hoặc cấm xe lớn theo giờ, nên xe to đôi khi phải đi đường vòng hoặc trung chuyển bằng xe nhỏ vào điểm giao. Giờ giao cũng quan trọng: nhiều khu công nghiệp, chợ đầu mối, kho hàng chỉ nhận hàng trong khung giờ nhất định. Anh chị báo trước khung giờ cần giao thì bên em canh xe xuất phát cho kịp, tránh xe tới sớm phải chờ hoặc tới trễ lỡ ca nhận hàng. Trong nội thành TP.HCM, khi có xe trống gần điểm lấy, bên em có mặt sau khoảng 30 phút để lấy hàng, rồi khởi hành đi tỉnh luôn.

Mấy chỗ hay phát sinh — hỏi trước cho chắc

Để tránh cảnh tới nơi mới ngã ngửa, anh chị hỏi bên em mấy điểm này ngay từ đầu:

1. Bốc xếp hai đầu. Điểm lấy và điểm giao có sẵn người khiêng hàng không, hay cần bên em lo bốc xếp. Nói trước để tính công cho đúng, khỏi tranh cãi lúc giao.

2. Đường vào điểm giao. Xe lớn có vào tận nơi được không, hay phải trung chuyển. Chỗ này ảnh hưởng trực tiếp tới cỡ xe và cước.

3. Hoá đơn VAT. Anh chị cần xuất hoá đơn đỏ thì báo sớm để bên em làm đúng thủ tục ngay từ đầu.

4. Thời gian giao. Cần giao gấp trong ngày hay giao thường, có khung giờ bắt buộc không. Báo trước để bên em xếp xe và tài xế cho khớp.

Đi cùng Lê Chung, anh/chị được gì

• Định vị GPS theo dõi 24/7: xe chạy tới đâu anh chị biết tới đó, nghĩa là chủ động báo cho người nhận, không phải gọi hỏi tài xế đang ở đâu.
• Hoá đơn VAT đầy đủ: chứng từ rõ ràng, nghĩa là anh chị đưa vào chi phí công ty gọn gàng, minh bạch khi cần đối chiếu.
• Bốc xếp và bảo hiểm hàng: có người lo khiêng vác và hàng được bảo hiểm, nghĩa là anh chị đỡ cực và yên tâm hơn nếu chẳng may có va chạm dọc đường.
• Báo giá rõ ràng trước khi chạy: bên em nói giá và những gì đã bao gồm ngay từ đầu, nghĩa là anh chị biết trước tổng chi phí, không sợ phát sinh mập mờ.

Câu hỏi thường gặp

Sao trên web không để sẵn bảng giá con số cụ thể?

Vì cước thay đổi theo tải trọng, quãng đường và loại hàng của từng chuyến. Để một con số cứng dễ làm anh chị tính nhầm. Anh chị gọi 0839 861 499, bên em báo giá đúng chuyến của mình.

Hàng ít, chưa đầy xe thì có đi được không?

Được. Bên em có xe nhỏ và có thể ghép chung chuyến với hàng khác cùng tuyến, giúp anh chị đỡ tốn hơn là bao nguyên một xe lớn.

Bên em chở đi những tỉnh miền Nam nào?

Bên em chạy khắp Đông Nam Bộ và miền Tây: Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long, Cần Thơ, An Giang, Kiên Giang, Cà Mau, Đồng Nai, Bình Dương, Vũng Tàu và các tỉnh lân cận.

Xuất hoá đơn VAT cho công ty được không?

Được. Anh chị báo trước là cần hoá đơn, bên em làm đầy đủ chứng từ theo đúng chuyến.

Tóm lại, muốn biết cước một chuyến TP.HCM đi các tỉnh miền Nam cho đúng, anh chị chỉ cần cho bên em ba thông tin: chở hàng gì, đi tỉnh nào, khoảng bao nhiêu tấn hoặc bao nhiêu khối. Gọi ngay Lê Chung qua hotline hoặc Zalo 0839 861 499, bên em báo giá miễn phí, tư vấn loại xe tiết kiệm nhất và sắp xe đi cho anh chị nhanh gọn.

Bài liên quan

• Vận chuyển hàng hoá nội thành TP.HCM
• Cách chọn đúng loại xe tải chở hàng
• Xem bảng giá cước tham khảo TP.HCM đi tỉnh

Quy định nhắc trong bài tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.