Vận chuyển hàng đi miền Tây: chọn đúng xe theo cầu đường, giao trong ngày

Chở hàng đi miền Tây nghe thì gần, nhưng làm thì có nhiều thứ phải để ý mà chỉ người chạy tuyến này thường xuyên mới rành: cầu yếu phải né, hàng nông sản dễ dập, đường vào các tỉnh xa như Cà Mau, Kiên Giang thì phải tính giờ cho khéo để giao đúng buổi chợ. Bài này chia sẻ những điều đó bằng lời thường, để anh/chị gửi hàng xuống miền Tây mà đúng xe, đúng giờ, khỏi phát sinh.

Tuyến miền Tây có gì đặc biệt

Đi từ TP.HCM xuống các tỉnh Long An, Tiền Giang, Cần Thơ, An Giang, Kiên Giang, Cà Mau, đường sá giờ đã tốt hơn nhiều nhờ cao tốc và các cầu lớn. Nhưng đặc thù vẫn còn:

• Nhiều cầu, và cầu có tải trọng khác nhau. Đường lớn thì xe nào cũng qua được, nhưng khi rẽ vào tỉnh lộ, đường huyện để tới tận kho, tận vựa thì hay gặp cầu nhỏ có biển hạn chế tải trọng. Chở xe quá nặng mà không tính trước là phải quay đầu tìm đường vòng, vừa trễ hàng vừa tốn dầu.
• Hàng hai chiều rõ rệt. Chiều xuống thường là vật liệu xây dựng, hàng tiêu dùng, thiết bị, hàng cho đại lý. Chiều về hay là nông sản, thuỷ sản, gạo, trái cây. Đi tuyến này nên tính cả hai chiều để không phải chạy xe không.
• Khoảng cách chênh nhau lớn. Long An, Tiền Giang thì sát nách Sài Gòn, còn Cà Mau, Kiên Giang là cuối bản đồ. Cùng là “đi miền Tây” nhưng thời gian và cách sắp xe rất khác nhau.

Giao trong bao lâu

Đây là khoảng thời gian hợp lý cho hàng nguyên chuyến, đường thuận, tính từ lúc lấy hàng ở TP.HCM:

Đây là mốc tham khảo cho xe chạy nguyên chuyến. Hàng gấp đi trong buổi, giao đúng phiên chợ sáng, hay hàng nhiều điểm rải nhiều tỉnh thì anh/chị gọi 0839 861 499 để bên em xếp lịch và báo giờ cụ thể.

Chọn loại xe cho hợp cầu đường miền Tây

Đội xe Lê Chung có hơn 100 chiếc, đủ loại để chọn cho đúng hàng và đúng đường:

• Xe tải thùng 8 – 20 tấn: xương sống của tuyến miền Tây. Chở gạo, phân bón, thức ăn chăn nuôi, hàng tiêu dùng, thiết bị. Với hàng nặng đi đường có cầu yếu, bên em ưu tiên chọn cỡ xe vừa với tải trọng cầu trên đoạn vào kho, thay vì cứ dồn hết lên một xe thật to rồi kẹt ở cầu.
• Xe cẩu: hợp cho máy móc, ống cống, sắt thép, hàng nặng cồng kềnh mà điểm giao ở vựa, công trình miền Tây thường không có xe nâng sẵn. Có cẩu theo xe là bốc hạ tại chỗ, khỏi thuê thêm.
• Xe container / đầu kéo (sơ mi rơ moóc): cho hàng khối lớn, hàng xuất đi cảng, hàng nguyên cont đường dài xuống Cần Thơ, An Giang. Loại này cần đường và cầu chịu được tải, nên bên em sẽ tư vấn tuyến đi phù hợp trước khi nhận.

Cách chắc ăn nhất: anh/chị tả hàng (chở gì, nặng khoảng bao nhiêu, giao tới địa chỉ nào), bên em nhìn là biết cầu đường đoạn đó ra sao mà chọn xe. Người làm nghề tuyến này rành từng cây cầu, khỏi để mình phải lo.

Mẹo đóng gói cho hàng đi miền Tây

Hàng miền Tây phần lớn là nông sản, thực phẩm, vật liệu — mỗi loại có cách giữ riêng:

• Trái cây, rau củ, nông sản: xếp thùng thoáng, tránh chồng quá cao làm dập lớp dưới. Hàng dễ hư nên chốt giờ đi để giao sớm, giao mát. Cần giữ lạnh thì báo trước để bố trí xe phù hợp.
• Thuỷ sản, hàng đông: phải kín và giữ nhiệt, đóng đúng quy cách chống rỉ nước ra sàn thùng. Nói rõ loại hàng khi đặt xe để không đưa nhầm thùng thường.
• Gạo, phân bón, thức ăn chăn nuôi: hàng bao nặng, cần lót và chằng chắc để không xô khi xe qua cầu, ôm cua đường tỉnh. Kê pallet giúp bốc xếp nhanh và hàng không bị ẩm sàn.
• Vật liệu xây dựng, sắt thép, ống: hàng dài và nặng, nên đi xe cẩu hoặc thùng lửng, chằng dây đúng cách. Báo trước độ dài để bên em bố trí xe vừa khung.
• Hàng dễ vỡ, điện tử, đồ gỗ: cần thùng kín che mưa nắng (miền Tây mưa bất chợt), chèn lót kỹ các góc.

4 chỗ hay phát sinh trên tuyến miền Tây — hỏi trước cho chắc

1. Đường vào điểm giao. Nhiều vựa, kho, công trình nằm sâu trong đường nhỏ, qua cầu yếu, hoặc chỉ xe cỡ vừa mới vào được. Báo trước địa chỉ chính xác để bên em tính xe và đường, khỏi tới nơi mới thấy xe không vào nổi.
2. Bốc xếp. Cước xe thường chưa gồm người bê vác. Điểm giao ở miền Tây hay thiếu nhân công sẵn, cần người phụ hay cần cẩu thì nói trước để báo giá đủ ngay từ đầu.
3. Giờ giao theo chợ, theo con nước. Hàng nông sản, thuỷ sản thường cần giao đúng phiên. Chốt giờ sớm để xe canh giờ chạy, tránh giao trễ mất buổi bán.
4. Hàng hai chiều. Nếu chiều về có hàng (nông sản, thuỷ sản lên lại Sài Gòn), báo luôn để bên em gộp chuyến, giá tốt hơn chạy một chiều.

Đi cùng Lê Chung, anh/chị được gì

• Định vị GPS 24/7: biết xe đang tới đâu, chủ hàng và người nhận đều theo dõi được, khỏi gọi hỏi liên tục.
• Xuất hoá đơn VAT hợp lệ: cho công ty, đại lý cần chứng từ đầy đủ để hạch toán.
• Hỗ trợ bốc xếp và bảo hiểm hàng hoá: có người phụ khi cần, hàng có bảo hiểm cho yên tâm trên đường dài.
• Báo giá rõ ràng trước khi đi: biết trước cước đã gồm những gì, cuối chuyến không bất ngờ.

Chở hàng xuống miền Tây, quan trọng nhất là chọn đúng xe cho hợp cầu đường và canh đúng giờ giao. Anh/chị cứ gọi Lê Chung 0839 861 499 (gọi hoặc Zalo), tả hàng và điểm giao, bên em tư vấn loại xe phù hợp cho tuyến Long An, Tiền Giang, Cần Thơ, An Giang, Kiên Giang, Cà Mau và báo giá rõ ràng cho chuyến của mình.

Bài viết liên quan

• Vận chuyển hàng đi miền Đông Nam Bộ: tuyến ngắn, giao trong ngày, chọn đúng xe
• Vận chuyển hàng đi Miền Trung: chọn xe đúng cho tuyến Nha Trang, Quy Nhơn, Đà Nẵng, Huế
• Xe tải chở hàng tại Quận 8 TP.HCM — chọn đúng cầu đường, giao nhanh

Quy định nhắc trong bài tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.