Vận chuyển hàng đi Miền Bắc: gửi xe tải TP.HCM ra Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh

Gửi hàng từ TP.HCM ra Miền Bắc là một trong những chặng dài nhất nước: quãng đường khoảng 1700km, xe chạy 3-4 ngày mới tới nơi. Đường dài như vậy thì cái lo không chỉ là cước, mà còn là hàng có nguyên vẹn tới nơi không, đi mất mấy ngày, và giữa đường xe đang ở đâu. Bài này nói thật về tuyến Bắc - Nam để anh/chị chủ hàng chọn đúng loại xe và đóng gói cho chắc, khỏi phát sinh dọc đường.

Tuyến Miền Bắc có gì khác các tuyến gần

Chở hàng đi Long An, Đồng Nai hay xuống miền Tây thì đi trong ngày, sai một chút còn chạy lại được. Ra Miền Bắc thì khác hẳn:

• Đường quá dài, không quay đầu được. Hàng đã lên xe ra tới Hà Nội mà thiếu hay hỏng thì không thể chạy về lấy. Phải chắc chắn ngay từ khâu đóng gói và kiểm đếm ở TP.HCM.
• Xe chạy nhiều vùng thời tiết. Một chuyến đi qua cả miền Trung nắng gió rồi ra Bắc có thể gặp mưa, lạnh, độ ẩm cao. Hàng phải chịu được cả hành trình chứ không riêng điểm đến.
• Đi nhiều ngày, tài xế thay ca, nghỉ dọc đường. Chặng dài nên khâu theo dõi hành trình quan trọng hơn hẳn tuyến gần — chủ hàng cần biết xe tới đâu để báo người nhận ngoài Bắc chuẩn bị bốc dỡ.

Các điểm nhận hàng phổ biến ngoài Bắc mà Lê Chung hay chạy: Hà Nội (nội thành và các khu công nghiệp vùng ven), Hải Phòng (cảng, kho, hàng xuất nhập), Bắc Ninh (các khu công nghiệp điện tử, linh kiện), cùng các tỉnh lân cận như Hưng Yên, Hải Dương, Vĩnh Phúc, Bắc Giang.

Nên đi nguyên chuyến, xe lớn

Với chặng xa như đi Miền Bắc, lời khuyên thật lòng là đi nguyên chuyến bằng xe lớn thay vì ghép hàng lắt nhắt:

• Xe tải thùng 15 - 20 tấn hoặc container / đầu kéo (sơ mi rơ moóc) là lựa chọn hợp lý cho hàng số lượng lớn đi một chuyến.
• Đi nguyên chuyến nghĩa là hàng của mình đi riêng một xe, không dừng gom hàng dọc đường, không bốc lên hạ xuống nhiều lần. Đường càng dài, mỗi lần trung chuyển là một lần hàng dễ va đập, thất lạc — nguyên chuyến tránh được hết.
• Chạy một mạch từ kho TP.HCM ra thẳng điểm nhận ngoài Bắc cũng rút ngắn thời gian và dễ theo dõi hơn nhiều so với hàng ghép.

Nếu chưa chắc hàng của mình hợp xe nào, chỉ cần tả hàng qua điện thoại, bên em tính giúp — đội xe hơn 100 chiếc nên gần như loại nào cũng có sẵn.

Đóng gói cho đường dài 3-4 ngày

Hàng đi trong ngày đóng sơ sài còn được, chứ hàng nằm trên xe ba bốn ngày, chạy hơn ngàn rưỡi cây số thì phải gói kỹ hơn hẳn. Mấy điểm cần làm:

• Đóng pallet, quấn màng co cho hàng thùng. Hàng xếp lên pallet, quấn kín rồi mới xếp lên xe — vừa chắc, vừa dễ bốc dỡ bằng xe nâng ở đầu Bắc.
• Chèn lót chống xóc. Đường dài nhiều đoạn xóc, hàng dễ vị trí, đồ dễ vỡ phải chèn xốp, giấy, mút cho chặt. Xếp nặng dưới, nhẹ trên.
• Chống ẩm cho hàng nhạy nước. Ra Bắc gặp nồm ẩm, mưa. Hàng giấy, điện tử, đồ dễ mốc nên bọc nilon, có hạt hút ẩm; ưu tiên thùng kín thay vì thùng bạt.
• Ghi rõ nhãn, đánh số kiện, chốt danh sách hàng. Kiểm đếm kỹ ở TP.HCM và giữ một bản kê. Ra tới nơi đối chiếu lại là biết ngay đủ hay thiếu — chặng dài thì kỷ luật kiểm đếm càng phải chặt.
• Hàng giá trị cao nên mua bảo hiểm hàng hóa. Đi xa nhiều rủi ro hơn tuyến gần, có bảo hiểm thì lỡ có sự cố cũng được đền, đỡ mất trắng. Lê Chung có hỗ trợ khoản này.

Mấy chỗ hay phát sinh trên tuyến Bắc - Nam

Chặng dài nên có vài khoản dễ đội chi phí nếu không hỏi trước. Nói ra để anh/chị chủ động:

1. Bốc xếp hai đầu. Cước xe thường chưa gồm người bê vác. Đầu Bắc có sẵn xe nâng hay cần người phụ khiêng, nói trước để báo giá đủ, khỏi tới nơi mới xoay.
2. Xe vào khu công nghiệp, vào cảng. Nhiều kho ngoài Bắc và cảng Hải Phòng có giờ giấc, thủ tục, phí ra vào riêng. Báo trước điểm nhận cụ thể để tính đúng và hẹn đúng giờ.
3. Thời gian chờ dỡ hàng. Hỏi rõ chờ bao lâu thì tính tiền, để đầu Bắc sắp người dỡ hàng cho nhanh.
4. Hàng hai chiều. Lê Chung chạy hai chiều — nếu anh/chị có hàng cần đưa từ Bắc vào Nam, gộp luôn chuyến về thì cước thường nhẹ hơn đi một chiều. Cứ hỏi.

Đi xa thì theo dõi hành trình cho yên tâm

Hàng nằm trên đường mấy ngày, điều làm chủ hàng sốt ruột nhất là không biết xe đang ở đâu, chừng nào tới. Vì vậy tuyến Miền Bắc, Lê Chung cho:

• Định vị GPS 24/7 suốt hành trình, cần thì báo vị trí xe để anh/chị canh giờ báo người nhận.
• Báo giá rõ ràng trước khi đi, gồm những gì nói thẳng từ đầu, không phát sinh mập mờ cuối chuyến.
• Xuất hóa đơn VAT hợp lệ cho công ty cần kê khai — hàng đi tỉnh, đi cảng đều có chứng từ đầy đủ.

Gửi hàng ra Bắc, cứ gọi Lê Chung

CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ VẬN TẢI LÊ CHUNG chuyên cho thuê xe tải chở hàng từ TP.HCM đi khắp 63 tỉnh thành, hai chiều, với đội xe hơn 100 chiếc: xe tải thùng 8 - 20 tấn, xe cẩu, xe container / đầu kéo. Tuyến Bắc - Nam ra Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh là chặng chạy thường xuyên.

Anh/chị chỉ cần tả hàng — chở gì, khoảng bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu ngoài Bắc, có cần bốc xếp không — bên em tư vấn đúng loại xe và báo giá rõ ràng cho tuyến này trước khi đi.

Gọi hoặc Zalo 0839 861 499 (Lê Chung — 77 Đường số 2A, Phường Bình Tân, TP. Hồ Chí Minh) để được tư vấn loại xe và báo giá cho chuyến hàng đi Miền Bắc của mình.

Bài viết liên quan

• Thuê xe tải nguyên chuyến TP.HCM đi các tỉnh miền Nam
• Vận chuyển hàng đi miền Đông Nam Bộ: tuyến ngắn, giao trong ngày, chọn đúng xe
• Vận chuyển hàng đi miền Tây: chọn đúng xe theo cầu đường, giao trong ngày

Quy định nhắc trong bài tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.