Kinh nghiệm gửi hàng đi miền Tây không lo dập, trễ

Gửi hàng đi miền Tây nghe thì gần, nhưng để hàng tới nơi không dập, không trễ thì lại có mấy cái riêng mà đường khác không có. Bên em là CÔNG TY TNHH DV VẬN TẢI LÊ CHUNG, chạy tuyến miền Tây quen tay nhiều năm, nên trong bài này em xin chia sẻ thật lòng vài kinh nghiệm gửi hàng đi miền Tây để anh/chị đỡ mất công, đỡ hao hàng. Có gì cần hỏi nhanh, anh/chị cứ gọi 0839 861 499 (gọi hoặc Zalo đều được).

Chở hàng đi miền Tây có gì cần biết

Miền Tây không giống chạy trong nội thành hay đi các tỉnh miền Đông. Có ba cái đặc thù mà người mới hay bỏ sót:

• Cầu yếu, đường nhỏ len vào các huyện, xã. Nhiều tuyến vô sâu Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Cà Mau còn cầu tải trọng thấp, có biển hạn 5 tấn, 8 tấn. Đưa xe to vào là phải vòng xa, hoặc kẹt luôn ở đầu cầu. Chọn xe hợp cầu đường ngay từ đầu, nghĩa là hàng đi thẳng một mạch, không phải sang xe giữa đường, đỡ trễ và đỡ hao hàng.
• Con nước lên xuống, có đoạn còn qua phà. Mấy tuyến vô cù lao, qua sông vẫn phụ thuộc phà và con nước. Canh sai giờ là chờ phà cả buổi. Bên em quen giờ phà, quen con nước từng tuyến nên hẹn giờ giao sát thực tế hơn.
• Giờ chợ đầu mối rất gắt. Hàng nông sản, thủy sản xuống chợ đầu mối hay chợ huyện phải kịp phiên sáng. Trễ một nhịp là hàng phải nằm chờ tới hôm sau, tươi thành ươn. Vì vậy tuyến miền Tây phải tính ngược từ giờ chợ mà xếp giờ xe chạy, chứ không phải cứ chở tới là xong.

Những loại hàng hay chở đi miền Tây

Tuyến này bên em nhận đủ thứ, nhưng hay gặp nhất là mấy nhóm sau, mỗi nhóm một kiểu chăm:

• Nông sản như rau củ, trái cây, gạo, thức ăn chăn nuôi. Loại này sợ dập và sợ hầm hơi, phải xếp thoáng, chèn chắc.
• Thủy sản, hàng đông như tôm, cá, hàng ướp đá. Loại này chạy đua với thời gian, chậm là hỏng, nên phải đi tuyến ngắn nhất và giao đúng giờ chợ.
• Vật tư, hàng công trình, hàng bách hóa cho các đại lý, cửa hàng dưới tỉnh. Loại này nặng, cần xe đúng tải và cần bốc xếp gọn.
• Hàng gửi ngược từ miền Tây lên Sài Gòn, ví dụ trái cây mùa vụ, hàng gia công. Bên em chạy hai chiều nên anh/chị gửi đi rồi lấy hàng về luôn cũng tiện.

Đóng gói nông sản, thủy sản là chỗ hay hỏng hàng nhất. Vài mẹo bên em hay dặn khách: trái cây nên lót giấy, xếp sọt cứng, không chất quá cao cho khỏi đè dập lớp dưới; rau lá cần thùng thoáng cho khỏi hầm; hàng đông thì ướp đủ đá, bọc kín, đi càng sớm càng tốt. Anh/chị không chắc đóng kiểu nào cho tuyến xa, cứ gọi 0839 861 499, bên em tư vấn theo đúng loại hàng của mình.

Chọn xe cho đúng

Bên em có đội xe hơn 100 chiếc, đủ cỡ để lắp đúng với cầu đường và khối lượng hàng, chứ không ép một cỡ xe cho mọi chuyến:

• Xe nhỏ 1 tấn đến 2,5 tấn: luồn được đường nhỏ, qua cầu yếu vô sâu trong xã, ấp. Nghĩa là hàng vào tận nơi giao, anh/chị khỏi phải trung chuyển thêm một chặng.
• Xe thùng 5 tấn đến 20 tấn: chở được lô hàng lớn trong một chuyến. Nghĩa là gom một lần đi luôn, tiết kiệm được công và thời gian so với chạy nhiều chuyến nhỏ. Xe 8 tấn, 15 tấn là cỡ hay dùng cho hàng đại lý.
• Xe cẩu: tự nâng hạ hàng nặng, hàng cồng kềnh. Nghĩa là chỗ giao không có nhân công hay xe nâng thì vẫn xuống hàng được, đỡ phát sinh và đỡ trầy hàng.
• Container, đầu kéo: cho lô thật lớn hoặc hàng cần thùng kín nguyên khối. Nghĩa là hàng đi một mạch, kín mưa nắng, an toàn hơn trên đường dài. Loại này bên em canh trước tuyến nào cầu đường cho phép để bố trí đúng.

Anh/chị chưa biết chọn cỡ nào cho lô hàng của mình, cứ nói loại hàng, khối lượng, điểm giao, bên em soi cầu đường rồi gợi ý xe hợp lý nhất.

Cầu đường, con nước và giờ giao — chuyện sống còn của tuyến miền Tây

Đây là phần bên em coi trọng nhất khi nhận hàng đi miền Tây. Trước mỗi chuyến, bên em xem điểm giao nằm ở đâu, đường vào có cầu hạn tải không, có qua phà không, con nước giờ đó ra sao, và hàng cần kịp phiên chợ nào. Từ mấy cái đó mới quyết xe cỡ nào và giờ xuất phát mấy giờ.

Làm kỹ khúc này thì hàng nông sản, thủy sản tới nơi vẫn còn tươi, kịp bán buổi sáng; hàng vật tư vào đúng kho mà không phải sang xe dọc đường. Đây là chỗ khác biệt giữa người chạy tuyến quen và người chỉ nhìn bản đồ. Bên em xin nói thật, cầu đường miền Tây thay đổi theo mùa nước, nên mỗi chuyến vẫn phải hỏi lại cho chắc chứ không làm theo trí nhớ cũ.

Mấy chỗ hay phát sinh — hỏi trước cho chắc

Để tránh cãi nhau lúc giao hàng, anh/chị nên chốt trước với bên em mấy điểm này:

1. Điểm giao có vào được xe lớn không. Nếu là đường nhỏ, cầu yếu, cù lao, phải báo trước để bên em bố trí xe nhỏ hoặc tính chặng trung chuyển, khỏi tới nơi mới ngớ ra.
2. Bốc xếp bên nào lo. Có nhân công tại điểm giao chưa, hàng nặng có cần xe cẩu không. Chốt trước thì không phát sinh tiền và không mất thời gian chờ.
3. Giờ nhận hàng dưới tỉnh. Kho hay chợ chỉ nhận trong khung giờ nào, có phải kịp phiên sáng không. Bên em canh giờ xe theo đó.
4. Hàng có cần hóa đơn VAT không. Nếu anh/chị cần xuất hóa đơn cho công ty thì nói ngay từ đầu để bên em làm chứng từ đầy đủ, đúng quy định.

Đi cùng Lê Chung, anh/chị được gì

• Xe gắn định vị GPS, theo dõi 24/7. Nghĩa là anh/chị biết hàng đang tới đâu, còn bao lâu nữa, khỏi phải gọi hỏi tài xế liên tục và yên tâm hơn với lô hàng xa.
• Xuất hóa đơn VAT đầy đủ. Nghĩa là anh/chị có chứng từ hợp lệ để đưa vào sổ sách công ty, minh bạch, rõ ràng.
• Có bốc xếp và bảo hiểm hàng hóa. Nghĩa là hàng nặng có người lo, và lỡ có sự cố dọc đường thì quyền lợi của anh/chị được bảo vệ, không phải chịu thiệt một mình.
• Báo giá rõ ràng trước khi chạy. Nghĩa là anh/chị biết chi phí trọn gói từ đầu, không lo bị phát sinh giữa đường. Muốn nhận báo giá miễn phí, anh/chị gọi 0839 861 499.
• Đội xe hơn 100 chiếc, điều xe nhanh. Nội thành có thể có mặt sau khoảng 30 phút để nhận hàng. Nghĩa là anh/chị cần gấp vẫn kịp, không bị động.

Câu hỏi thường gặp

Gửi hàng đi miền Tây bao lâu thì tới? Tùy tuyến gần hay xa, tùy con nước và giờ giao. Bên em canh giờ xuất phát để hàng kịp phiên chợ hoặc kịp giờ kho nhận. Anh/chị cho điểm giao cụ thể, bên em hẹn giờ sát thực tế.

Hàng nông sản, thủy sản dễ hỏng có nhận không? Có. Đây là nhóm hàng bên em chạy quen. Bên em tư vấn cách đóng gói, chọn tuyến ngắn và canh giờ giao để hàng tới nơi còn tươi.

Chỗ em giao là đường nhỏ, cầu yếu, xe lớn vào được không? Anh/chị cứ báo trước, bên em sẽ chọn xe nhỏ hợp cầu đường hoặc tính chặng trung chuyển, để hàng vào tận nơi mà không kẹt cầu.

Có xuất hóa đơn VAT và theo dõi hàng trên đường không? Có cả hai. Bên em xuất hóa đơn VAT đầy đủ, xe gắn GPS nên anh/chị theo dõi được hàng đang tới đâu.

Gửi hàng đi miền Tây không lo dập, trễ thật ra nằm ở khâu chuẩn bị: chọn đúng xe, canh đúng giờ, đóng gói đúng cách. Mấy việc đó cứ để bên em lo cùng anh/chị. Anh/chị có lô hàng nào cần đi miền Tây, gọi ngay CÔNG TY TNHH DV VẬN TẢI LÊ CHUNG qua hotline 0839 861 499 (gọi hoặc Zalo) để được tư vấn và nhận báo giá miễn phí. Bên em luôn sẵn sàng.

Bài liên quan

• Vận chuyển hàng hoá nội thành TP.HCM
• Cách chọn đúng loại xe tải chở hàng
• Xem bảng giá cước tham khảo TP.HCM đi tỉnh

Quy định nhắc trong bài tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.