Vận chuyển hàng đi cảng biển, cảng ICD khu vực phía Nam

Vận chuyển hàng đi cảng biển, cảng ICD khu vực phía Nam nghe thì gọn, nhưng đi cảng là chuyện của cái đồng hồ: đúng giờ, đúng lịch tàu, đúng thủ tục cổng cảng, trễ một nhịp là kẹt cả lô hàng, có khi lỡ chuyến tàu. Bên em, Lê Chung, chuyên chạy hàng ra Cát Lái, Cái Mép và các ICD quanh Sài Gòn - Bình Dương - Đồng Nai, có đầu kéo để kéo rút container và xe thùng đủ tải, giúp anh/chị chủ động lịch giao nhận thay vì chạy theo cảng. Nếu anh/chị cần một đầu mối lo trọn khâu chở hàng ra cảng, cứ gọi thẳng 0839 861 499 để bên em tư vấn.

Chở hàng đi cảng biển, cảng ICD có gì cần biết

• Cảng làm việc theo lịch tàu chứ không theo giờ hành chính bình thường. Có lô phải vào cảng lúc rạng sáng, có lô canh sát giờ cắt máng (cut-off). Bên em quen nhịp này nên sắp tài, sắp giờ xuất bến từ hôm trước, nghĩa là anh/chị không phải thức canh xe, hàng vẫn tới cổng cảng đúng cửa thời gian.
• Cát Lái thường đông và hay kẹt cổng vào giờ cao điểm, Cái Mép thì xa hơn nên phải tính đường và tính giờ chạy cho khớp. Tài xế bên em chạy tuyến này thường xuyên, biết đường tránh, biết luồng ra vào cảng, giúp hàng đỡ nằm chờ ngoài cổng.
• Các ICD (như Sóng Thần, Phước Long, Transimex, Tanamexco…) là điểm thông quan, đóng rút và trung chuyển container. Chở hàng vào ICD khác với vào cảng biển ở khâu thủ tục và điểm hạ, nên báo rõ tên cảng, tên ICD ngay từ đầu sẽ giúp bên em bố trí đúng loại xe, đúng lịch, tránh chạy sai điểm mất công.

Những loại hàng hay chở đi cảng

Đi cảng thì đủ mặt hàng, nhưng hay gặp nhất là hàng đóng container để xuất khẩu: nông sản, thủy sản đông lạnh, đồ gỗ, dệt may, hàng gia dụng, vật liệu. Kế đến là hàng rời cần gom về kho gần cảng rồi mới đóng cont, hàng máy móc thiết bị nặng cần xe cẩu hỗ trợ, và hàng của các nhà máy trong khu công nghiệp cần kéo container rỗng vào đóng rồi kéo ra cảng.

Mỗi loại hàng có cách xếp và cách giữ khác nhau. Anh/chị chỉ cần nói loại hàng, khối lượng, hàng có cần che chắn hay cần đóng cont lạnh không, bên em sẽ tư vấn loại xe và cách buộc chằng cho phù hợp, giúp hàng ra tới cảng còn nguyên vẹn, không xô lệch dọc đường.

Chọn xe cho đúng

Bên em có đội xe hơn 100 chiếc, đủ đầu xe để chạy đi cảng mà không phải chờ điều xe từ nơi khác về, nghĩa là anh/chị cần gấp vẫn có xe.

• Xe nhỏ 1 tấn đến 2,5 tấn: hợp với hàng ít, hàng gom lẻ từ kho nội thành ra bãi tập kết gần cảng. Xe nhỏ luồn hẻm, vào bãi chật dễ, giúp gom hàng nhanh trước khi đóng container.
• Xe thùng 5 tấn đến 20 tấn: chở nguyên lô hàng ra cảng, ra ICD. Đủ dải tải trọng nên anh/chị có bao nhiêu hàng thì đi đúng cỡ xe đó, không phải trả tiền xe thừa mà cũng không lo chở thiếu phải chạy hai chuyến.
• Xe cẩu: dùng cho máy móc, kiện nặng cần nhấc lên hạ xuống. Có cẩu đi kèm nghĩa là tới nơi bốc xếp được ngay, đỡ phải thuê cẩu riêng, đỡ một khâu chờ đợi.
• Đầu kéo và rơ moóc chở container: đây là xe xương sống khi đi cảng. Bên em kéo được container ra cảng biển, kéo rút container về nhà máy để đóng rút hàng rồi kéo trả cảng. Nghĩa là anh/chị đưa được cả khâu container về một đầu mối, khỏi phải chia cho nhiều nhà xe rồi tự ghép giờ.

Chưa chắc loại xe nào hợp thì cứ gọi 0839 861 499, tả hàng cho bên em, tụi em chọn xe giúp.

Đúng lịch tàu, đúng thủ tục cảng — chỗ này bên em lo kỹ

Đi cảng khác hẳn chở hàng thường ở chỗ mọi thứ phải khớp giờ. Container phải hạ đúng bãi trước giờ cắt máng, xe phải qua cổng cảng đúng cửa thời gian, giấy tờ theo xe phải đủ để qua cổng trơn tru. Chỉ cần trễ giờ cut-off là hàng phải chờ chuyến tàu sau, kéo theo phát sinh.

Vì vậy bên em làm việc theo kiểu chốt lịch từ sớm: nhận thông tin cảng, tên tàu, giờ cắt máng của anh/chị, rồi tính ngược ra giờ lấy hàng, giờ xuất bến. Tài xế chạy tuyến cảng quen luồng ra vào, biết lúc nào Cát Lái đông để né, biết đường ra Cái Mép cho kịp. Khâu kéo rút container tại nhà máy hay tại kho, bên em cũng canh để container rỗng về đúng lúc, đóng hàng xong là kéo đi ngay, giúp anh/chị không phải giữ container quá hạn.

Mấy chỗ hay phát sinh — hỏi trước cho chắc

1. Giờ cắt máng (cut-off) và tên cảng, tên ICD. Đây là hai thông tin quan trọng nhất. Báo sớm và báo đúng thì bên em mới tính được giờ chạy cho kịp, tránh trễ tàu.
2. Hàng có cần container lạnh, container đặc biệt hay chỉ container thường. Mỗi loại có cách bố trí khác nhau, nói trước để bên em chuẩn bị, khỏi tới nơi mới phát hiện sai loại.
3. Điểm lấy hàng có cho xe lớn vào tận nơi không, hay phải trung chuyển. Nếu đường vào chật, bến bãi hẹp, bên em sẽ bố trí xe nhỏ gom trước rồi mới sang hàng, tránh xe đầu kéo tới nơi lại quay đầu không được.
4. Cần bốc xếp, cần cẩu hay tài xế chỉ lái. Nói rõ để tính đủ người, đủ thiết bị ngay từ đầu, khỏi phát sinh dọc đường.

Bốn chỗ này anh/chị cứ nói thẳng qua điện thoại 0839 861 499, bên em ghi lại rồi báo giá trọn gói cho rõ ràng.

Đi cùng Lê Chung, anh/chị được gì

• Gắn định vị GPS theo dõi 24/7: anh/chị biết xe đang tới đâu, sắp vào cổng cảng chưa, chủ động báo lại cho khách hàng hoặc cho bộ phận giao nhận đầu cảng.
• Xuất hóa đơn VAT đầy đủ: chi phí vận chuyển ra cảng có chứng từ rõ ràng để đưa vào sổ sách, hạch toán, giúp công ty anh/chị minh bạch khi quyết toán.
• Có bốc xếp và bảo hiểm hàng hóa: có người phụ lên xuống nên hàng đi nhanh, đỡ hư hao; hàng được bảo hiểm nghĩa là rủi ro dọc đường có chỗ dựa, anh/chị yên tâm hơn với lô hàng giá trị.
• Báo giá rõ ràng trước khi chạy: bên em nói rõ chi phí ngay từ đầu, không phát sinh mập mờ, giúp anh/chị tính được giá thành lô hàng trước khi chốt.

Nội thành khi cần gấp, xe bên em có thể có mặt sau khoảng 30 phút, giúp anh/chị xoay kịp những lô hàng cần đẩy ra cảng trong ngày.

Câu hỏi thường gặp

Bên em có kéo rút container tại nhà máy rồi trả cảng luôn không? Có. Bên em kéo container rỗng về điểm đóng hàng, chờ đóng rút xong rồi kéo thẳng ra cảng biển hoặc ICD. Anh/chị gom cả khâu container về một đầu mối, đỡ phải ghép nhiều nhà xe.

Chạy được những cảng, ICD nào ở phía Nam? Cát Lái, Cái Mép và các ICD quanh Sài Gòn - Bình Dương - Đồng Nai như Sóng Thần, Phước Long, Transimex, Tanamexco… Anh/chị báo tên cảng, bên em nhận chạy.

Hàng gấp, sát giờ cắt máng có nhận không? Có, nhưng anh/chị gọi càng sớm càng chắc. Đội xe hơn 100 chiếc nên bên em xoay tài nhanh, còn giờ cut-off thì tính ngược lại để kịp, đỡ rủi ro trễ tàu.

Chi phí ra cảng tính sao? Tùy loại xe, loại hàng, cảng gần hay xa và có cần cẩu, bốc xếp hay không. Anh/chị gọi 0839 861 499, tả hàng, bên em báo giá miễn phí, rõ ràng trước khi chạy.

Hàng ra cảng là hàng của cái đồng hồ, sai giờ là mất tiền. Anh/chị cần chở hàng đi cảng biển, cảng ICD khu vực phía Nam mà muốn có xe đúng loại, tài xế quen luồng cảng và lịch chạy khớp giờ tàu, cứ gọi hoặc nhắn Zalo cho CÔNG TY TNHH DV VẬN TẢI LÊ CHUNG theo số 0839 861 499. Bên em nghe hàng, chốt lịch và báo giá ngay, để anh/chị nhẹ đầu lo việc khác.

Bài liên quan

• Vận chuyển hàng hoá nội thành TP.HCM
• Cách chọn đúng loại xe tải chở hàng
• Xem bảng giá cước tham khảo TP.HCM đi tỉnh

Quy định nhắc trong bài tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.